荣乌高速公路新线荣乌旧线至京台高速段项目"代建+监理"已经具备招标

荣乌高速公路新线荣乌旧线至京台高速段项目"代建+监理"已经具备招标条件，现进行公开招标：主线路线全长约24.3公里，项目投资估算约51.06亿元，计划开工时间2026年10月，计划工期27个月，缺陷责任期24个月，招标人（项目业主）为****。

从走向看，本项目路线起自**市**区东沽港镇东南侧的津冀界，顺接荣乌高速旧线（津雄高速），向西沿南水北调南侧布线，在磨汊港东跨越国道G112和南水北调**干线，在外澜城南与规划纵二路交叉处设置外澜城互通，在三下场村南下穿津**际铁路，终于**市**县刘街乡南大王庄村南，顺接荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段，路线全长约24.3公里；同期设置外澜城互通连接线1条，二级公路标准，长约1.88公里，设计速度80公里/小时，路基宽12米。项目建设地点为**市**区、**市、**县。说白了，这条路的活集中在这24.3公里里——西头接上京台高速至京港澳高速段，东头连**方向，中间既要上跨国道G112和南水北调**干线，又要下穿津**际铁路，属于典型的"跨桥加下穿"复合线位。

技术标准上，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米，分离式路基宽度2×17米，路面面层采用沥青混凝土结构，**桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。全线设置互通式立交5座，其中南大王庄、**枢纽互通2座，黄家堡、外澜城、东沽港服务型互通3座；设置大桥5座、分离式立交9座；设养护工区1处、匝道收费站3处、****中心1处（与荣乌高速公路新线京港澳高速至京昆高速段合址建设）、服务区1处（与东沽港互通合址建设）。5座互通里2座是枢纽型、3座是服务型，2加3正好对上；****分中心都不单独占地，分别与东沽港互通、相邻路段合址建设。

本次招标的是项目"代建+监理"服务，****施工队伍。代建范围是负责本项目全线范围内路基、路面、桥涵、交叉工程、排水与防护、交通安全设施、机电与智慧交通、房建工程、绿化环保工程、连接线工程、水土保持、环境保护、河道防护、改路改渠、地方道路的使用和恢复、保通管理等全部工程施工准备阶段、施工阶段、竣（交）工验收与缺陷责任期阶段的代建工作；监理范围按《公路工程施工监理规范》规定，包括全线路基、路面、桥涵、交叉工程、排水与防护、交通安全设施、机电与智慧交通、房建工程、绿化环保工程、连接线工程、保通管理等工程施工准备阶段、施工阶段、竣（交）工验收与缺陷责任期阶段的监理工作。委托人对受托人的现场机构设置提出要求：受托人应设置代建项目管理机构，并****办公室****办公室。说白了，这次招的是一家"总管家"——既替业主把整个项目的建设事务管起来，又把施工监理的活一并干上，现场还得把代建班子、总监办、驻地办三级架子搭齐。

工期上，项目计划开工时间2026年10月，计划工期27个月，缺陷责任期24个月；"代建+监理"服务期限为从签订本项目"代建+监理"合同之日起至本项目财务决算、竣工验收完成之日止。服务期不是跟着施工期一起结束，施工干完还得往后接着管到项目决算和竣工验收全部办完。

资金与前期手续方面，本项目已由****委员会以《关于荣乌高速公路新线荣乌旧线至京台高速段项目核准的批复》冀发改基础核字〔2026〕32号核准，****运输部以《交通运输部关于G18荣乌高速新线荣乌旧线至京台高速段初步设计的批复》交公路函〔2026〕464号批准。建设资金来自资本金、交通运输领域重点项****银行贷款，出资比例为20%资本金、32%交通运输领域重点项目资金、48%国内银行贷款，三项相加正好为100%。项目投资估算约51.06亿元，按主线24.3公里折算，单公里投资约2.10亿元。

项目建成后，荣乌高速公路新线荣乌旧线至京台高速段将西接京台高速至京港澳高速段、东接荣乌高速旧线（津雄高速），沿线互通立交5座、大桥5座、分离式立交9座一体成形，匝道收费站、服务区、养护工区、****中心等设施同步配套，雄**区北部过境交通的疏解条件和新区与**方向的连接条件相应改善。